Tin tức

Pít-tông cứng nhất trên thế giới sẽ vô dụng nếu chốt cổ tay từ bỏ bóng ma. Dưới đây là bảng phân tích chức năng của chốt cổ tay, lý do tại sao chúng bị hỏng và khi nào cần nâng cấp chúng để cải thi...

Trong toàn bộ động cơ, khoảng trống là rất quan trọng. Chúng ta thường nói về những thứ như khe hở ổ trục và ổ trục chính, nhưng một khe hở cực kỳ quan trọng mà chúng ta không nói đến nhiều là khe ...

Tôi có một bộ pít-tông CP Carrillo mới với các chốt {{0}}.991", được CP lắp vào khoảng hở chỉ 0.0005". Đối với tôi điều đó là ổn. Cần câu của tôi là những chiếc BBC L88/LS7 bằng thép, tất cả đều đư...

Khách hàng thỉnh thoảng đặt câu hỏi về cách Clevite lắp các chốt pít-tông có khe hở trong pít-tông cho động cơ Cummins trong đó Cummins sử dụng khớp vừa khít.

Chốt piston là bộ phận quan trọng nối giữa piston và đầu nhỏ của thanh truyền. Chức năng chính của nó là truyền lực khí do piston sinh ra sang thanh truyền

Hiệu quả truyền lực: Hình trụ có thể truyền lực giữa piston và thanh truyền một cách hiệu quả.

Lực đồng đều: Khi tháo lắp vòng piston cần giữ tay cầm với lực hơi đều để kìm tháo tay cầm co lại từ từ.

Kìm vòng piston là dụng cụ chuyên dụng để tháo lắp vòng piston, chủ yếu được sử dụng để giúp thợ sửa chữa lắp, tháo vòng piston khí một cách nhanh chóng và an toàn mà không lo làm hỏng chúng.

Vệ sinh bên trong động cơ: Trước khi thay chốt piston cần phải vệ sinh sạch bên trong động cơ để tránh các tạp chất lọt vào động cơ.

Chốt piston động cơ là một chốt hình trụ được lắp trên váy piston, chủ yếu dùng để nối piston và đầu nhỏ thanh nối, truyền lực giữa piston và thanh nối.

Chốt piston là bộ phận nối giữa piston và thanh truyền, có nhiệm vụ truyền lực và chịu tải trọng va đập.

Kìm vòng kẹp và kìm vòng hãm (còn gọi là kìm vòng kẹp) có những điểm tương đồng nhất định về chức năng và cách sử dụng, nhưng điểm khác biệt chính nằm ở thiết kế cụ thể và các tình huống ứng dụng c...